USER REPORT

東京湾、タイラバ船、のんちゃん丸。
今回は朝イチ観音崎沖、その後、久里浜沖の60-70mラインでタイラバ。
釣りをしている時間の潮位差は約12cm、0.2knotという船長からのアナウンス・・・
観音崎沖は朝から中盤まで、船中サゴシ１本のみの激渋・・・
移動した久里浜沖で、ようやく魚の気配。

冬らしく、スローに繊細な波動で誘うべく、
同じショートカーリーでもスキニータイプをチョイス。
一瞬の時合をものにして、マダイ、オニカサゴ、アオハタ、ホウボウと立て続けに４種目達成！

ヘッドは2step TGヘッド蛍光オレピン+替ユニットダブルフック スキニーショートカーリー(自作替ユニットに変更)、ロッドはブラフマンの66UL-AS。オールソリッドで絡めとる釣りを意識しました。
組み合わせがハマったと思います。

厳寒期でマダイのアタリは少なくとも、
潮が動かなくて、条件的に厳しいときでも
いろいろな魚に口を使わせてくれる、
スキニーショートカーリーも大好きです！

終日曇天での釣行。

泥底ポイントでかつ曇天ということで、真鯛の目線は下向き。

ゼブラ系の色でもオレンジのトーンを落としたシマつぶゼブラに好反応で、鯛の口からもバチが出てきておりました。

チャリコも多く釣れましたが、カラーと鯛の餌がマッチして好釣果に恵まれました。

新色は全色釣れそうなカラーで今後の釣行が楽しみです。

東京湾タイラバ船、のんちゃん丸。
季節は冬にかわりつつある状況を意識して、

マジカーリーを使いたくなるところをショートカーリーの小刻みな波動で誘うことに。
カラーは東京湾の大定番、オレンジゼブラ。

同船した方の多くがマジカーリーを使う中で、

自分1人、玉砕覚悟でショートカーリーでアピールする作戦が功を奏し、

35cmで1キロ、56cm2.5キロと良型でスタートダッシュ。
その後はリリースサイズを２枚追加。

人と違ったネクタイと波動で、食いのたつ時合にハメることができました！

マジカーリーはマジで釣れる。
東京湾でも十分浸透してきていると思います。

ただ、他にも釣れるネクタイが、STARTにはあると感じた釣行でした。

帰省のタイミングに合わせて、兵庫県は神戸市須磨区の大雄丸に乗船。午後便でマダイを狙いました。

まずは2stepTGヘッド80gの蛍光オレピンと替えユニットシングルカーリーのオレンジゼブラの組み合わせでスタート。

シングルカーリーのコンパクトなシルエットでテンポよくキレのある波動を意識。ちょうど底から10巻き目でヒット。

底ベタで反応が出たタイミングでマジカーリーにチェンジ。

80gのVALUEヘッドとマジカーリーのオレンジゼブラ。

明石のように根が荒いエリアでも塗装が剥げる心配なし。

マジカーリーの長いシルエットが底ベタパターンのスローな誘いに合ったのか、この日1番のサイズがヒット。

状況に合わせてヘッドとネクタイを使い分けてアタリを取ることができました。

北風が強くなる前、3時間勝負で相模湾、小田原沖にSUP釣行。
アマダイ、ハタ系、回遊魚が回っていればサワラや太刀魚を狙いました。

予報に反した南東の風よりも引き潮の方が流れが強く、いい感じに沖にドテラ流し。
40-80mでベタ底でいい感じの魚探反応が出ていました。
はじめはジグで探るも、中層で小型のサバ。
本命の底モノを狙うため、タイラバにチェンジ、2stepTGヘッドの蛍光KG80gに替ユニットのマジカーリーのエビオレSKをチョイス。

STARTの替ユニットは結束するリングが大きいのでリーダーが通しやすく、波に揺られて安定しない場所でも手軽に付け替えできるところが気に入っています。

替ユニットのおかげでネクタイやフックの交換をスムーズに行えます。

水深60mでリールのカウンターが80mを超えたところでアタリが出て、すぐにフックオン。

何が掛かったかわからなかったこともあり落ち着いてやりとり。初めてSUPでマダイを釣り上げました。

自分で探して、パドリングして、流して、掛ける。
遊漁船では味わえない醍醐味がSUPにはあります。

その後、もう一枚、同じタイラバの組み合わせでマダイらしきあたりが出るも、マダイと確信してしまったせいで気がせいてしまい、無念のフックアウト。

あたりが遠のいたところで、底付近で出た一瞬の青物の反応を、同じ2stepTGヘッドの蛍光KG80gと替ユニットのマジカーリーのエビオレSKでドスンととらえます。
タイラバタックルでは味わったことのない引き、0.8号のPEラインを一気に30mは引き出されました。
30分の死闘、リールのカウンターで120m出されましたが、残り17mというところまで寄せるも、最後の勝負を焦ってしまい、涙のラインブレイク。
いい仕事をしてくれたタイラバと一緒に、海に消えていってしまいました。

バラシも多かったですが、STARTのTGヘッドと替ユニット、マジカーリーがいい感じに魚を引き寄せてくれました。遊漁船はもちろん、SUPの釣りにもおススメです。

瀬戸内ではやはり定番のオレンジゼブラが最もアタリが多く、このネクタイを使用して釣れ続ける結果となり、終日ネクタイの変更なしで楽しめました。

基本的にカーリーネクタイをいつも使用しており、アタリが止まったタイミングでストレート系を普段は試しています。

オレンジ系は遊漁船の船長も推している方が多く、周りの釣り人をみても使っている人が多い印象でした。
近年は大きなビッグネクタイが流行っていると思いますが、実際に1番釣れるのは元祖スタートさんのネクタイだと思います。

全カラー揃えてどんな状況にも対応できるようにしたいのですが、釣具店にも常に在庫がなく、セット販売でマジカーリーやシリコンネクタイの販売をして頂けると買いたい人は多いのではないかと思います。

また、タイラバネクタイケースもスタートさんのロゴの入った専用のケースがあるとすごく需要があるかなぁと思います。

ヘッドとの組み合わせやネクタイの組み合わせなど様々な組み合わせがあると思いますが、スタートさんの製品を開発されている各スタッフ様のイチオシ仕掛けなども知れるとすごく親近感も湧いていいなぁということも思ってます。
とにかくスタートさんのタイラバはめっちゃアタリます！

ひっさしぶりのタイラバ！！
マジカーリー、昨年秋に発売されて即購入後、やっと使用出来ました^^;
お気に入りカラーのオレンジゼブラで。

タチウオ釣りとのリレー便で最初はタチウオから！

タチウオの反応落ち着き、9時頃からタイラバスタート。

激渋で周囲の方も当たりも少なく不安でしたが、信じてマジカーリーに願いを込めていたところ、一年ぶりのアタリの感触が…！！（超ゆっくりただ巻きに変えたらヒット）

大物感は無いものの、叩く感触や心地良いドラグ音…♩上がってきたのは38㎝の綺麗なマダイでした(^^)v
同船9人中２名はチャリコ1匹ずつ、他の方は0匹の中、マジカーリーのおかげで巡り会えて良かったです！

その後アコウ、初めてお目にかかるセトダイ、アラカブなど小1時間ほどでしたがタイラバ楽しめました。

スリムなシルエットかつ長めのスカートのヒラヒラアピール、こちらの海でも十分通用できそうです。次こそは大物に巡り会えるよう精進します！

この時季、南風が多い東京湾も、台風の通過後は北風に変わるタイミングがあり、下潮と同調してタイラバのしやすい条件が整うことがわかってきました。
この日もそんな条件がうまくハマり、船内、朝からコンスタントにあたりが出ていました。
ヘッドの重さは45-60g、安定の蛍光オレピン+マジカーリーのオレンジゼブラ。
フグの猛攻にあう時間もありましたが、コンスタントにタイを引き寄せてくれました。

この日デビューのBRAHMAN B66UL-ASでも小さいですが、無事かけることができました。

特にトリガー部分のでっぱりが小さく、手に馴染むいいロッドだなという印象でした。

軽い45gのヘッドから120gまで使えるので、東京湾でのタイラバの主力機としてこれからも使っていきます。

マイボートにてジギング。

エソが口からベイトを吐き出したので、ベイト反応直下をジグでシャクっていると青物がスタートダッシュ！根に逃げられラインブレイク。

安定のスタートタイラバをすぐさま落とすと、先ずはハマチがヒット！

魚を処理後タイラバを確認するとシリコンカーリーが千切れていました。

いつもカーリーにストレートをプラスし良く釣れます。

しかしカーリー1本のみになってましたが、結果それがマッチザベイト！

ベイト反応に落とし直すとヒラマサがヒット！スタートのスカートは足そうが引こうが釣れますよ！！